installer un transducteur sur un bateau
Installation du transducteur sur le bateau
Montage et style du transducteur
Les transducteurs peuvent être installés à travers la coque, dans des boîtes remplies d'eau ou d'huile à l'intérieur de certaines coques, fixés à l'intérieur de certains bateaux en fibre de verre ou montés sur le tableau arrière. La seule exigence est qu'aucun espace d'air ou matériau à haute densité ne bloque le flux d'impulsions acoustiques du transducteur'. En raison de cette flexibilité de montage, plusieurs styles de transducteurs sont fabriqués, assurant une installation facile sur tous les types de bateaux.
Les transducteurs en bronze à longue tige sont toujours les meilleurs lorsqu'ils sont montés à travers la coque sur un bateau avec un"V" ou angle mort élevé où des blocs de carénage doivent être utilisés pour maintenir le transducteur proche de la verticale.
Les transducteurs en plastique à profil bas avec une tête en forme de champignon sont les plus faciles à monter à travers la coque sur un bateau avec une surface plane et un petit"V" forme.
Quelques modèles passe-coque à profil bas ont un boîtier en plastique creux et un transducteur interne amovible. Ceux-ci sont idéaux pour les bateaux remorquables où le transducteur pourrait être endommagé lors du processus de lancement.
Les transducteurs encastrés sont idéaux pour les sondeurs sur les voiliers de course et d'autres applications où une coque juste est importante. Ceux-ci nécessitent parfois un outil de fraisage spécial pour une installation correcte.
Les transducteurs montés sur tableau arrière sont généralement plats sur leur bord d'attaque, avec un support réglable ou du matériel pivotant à fixer à la poupe du bateau's sous la ligne de flottaison. Lors de l'installation d'un transducteur monté sur tableau arrière, assurez-vous qu'il est monté dans une zone du tableau arrière avec le moins d'eau perturbée. Il n'est pas rare de constater que la capacité de votre transducteur monté sur tableau arrière à afficher des images claires est considérablement réduite à mesure que la vitesse du bateau augmente. Le plus souvent un petit"ajustement" de l'inclinaison ou de la profondeur du transducteur peut grandement améliorer ses performances à grande vitesse. Sur certains navires cependant, vous devrez peut-être expérimenter en plaçant le transducteur à différents endroits sur le tableau arrière pour obtenir des résultats optimaux.
Certains transducteurs sont spécialement conçus pour tirer à travers la coque. Ceux-ci sont généralement plus précis que les transducteurs standard utilisés de cette manière.
Méthode d'installation du transducteur passe-coque
Le transducteur de forme profilée, tel que A-TD26, A-TD47T, A-TD67T, etc., cette conception peut être utilisée pour un montage traversant afin de rendre le transducteur à l'extérieur de la coque. Ces transducteurs sont principalement utilisés dans les petits bateaux.
• Fond de coque plat
Si la coque est plate, le transducteur peut être installé directement. Veuillez noter que l'utilisation du mastic marin pour sceller le joint de coque afin de garantir l'étanchéité de la coque. Pendant ce temps, gardez la surface du transducteur plate et l'eau sous la coque s'écoule doucement sur la face du transducteur.
• Section d'inclinaison du fond du bateau
Lors de l'installation du transducteur dans la section d'inclinaison du fond du bateau, utilisez un bloc de support pour que le niveau du fond et la face du transducteur pointent directement vers le fond de l'océan
Installation du transducteur encastré
Installation de carénage en acier intégré
1. Retirez d'abord les vis à tête creuse en acier inoxydable à côté de la bride avec une clé Allen.
2. Retirez les pièces en caoutchouc du carénage en acier pour éviter le transfert de chaleur du carénage en acier pendant le soudage et brûlez les pièces en caoutchouc !
3, percez un trou dans le fond du bateau et faites les biseaux supérieur et inférieur, la taille du trou est compatible avec la taille du carénage en acier. Assurez-vous que le dessous du carénage en acier et le fond du bateau sont soudés au même niveau !
4. Une fois le trou percé, deux"barres de fer artisanales" ont été soudés par points au centre du trou au fond du bateau, et le personnel de cabine a coopéré pour mettre le carénage en acier en l'air. Rôle : Assurez-vous que le carénage en acier ne dépasse pas du fond du bateau et que le carénage en acier ne tombe pas du trou pour provoquer un accident !
5. Une fois le carénage en acier placé dans une bonne position, des électrodes de soudage à faible teneur en hydrogène sont utilisées autour du carénage en acier pour un soudage à l'arc standardisé. Le laitier de soudure au niveau du joint doit être soigneusement nettoyé et soudé afin d'assurer l'étanchéité.
6. Une fois le carénage en acier soudé et positionné, retirez le"traitez la barre de fer" à temps, et polissez le point de soudure et les 5 mètres devant le transducteur et les 3 mètres autour pour éviter les bulles et les turbulences, qui affecteront la qualité de l'écho !
7. L'intérieur et l'extérieur du carénage en acier, le poste de soudage et les pièces polies sont tous recouverts d'une peinture antirouille pour un traitement antirouille !
8. Une fois la peinture antirouille sèche et solidifiée, le transducteur peut être installé en se référant au schéma de principe !
Noter:Attention à ne pas rayer le câble lorsqu'il est percé ! La position et la direction de l'anneau en caoutchouc étanche du câble ne peuvent pas être confondues ! L'écrou étanche et le clou inox côté bride sont modérément torsadés pour éviter toute fuite d'eau !
Installation de carénage en acier de type fendu
Pour les étapes de soudage et d'installation du carénage en acier de type fendu, reportez-vous au carénage en acier intégré, rembourrez le joint en caoutchouc, couvrez le couvercle supérieur, serrez les vis en acier inoxydable, verrouillez le ponceau étanche, le couple est modéré et assurez-vous qu'aucune fuite d'eau.
Installation du transducteur sur le bateau
