Ais Classe A

Les systèmes AIS de classe A sont conçus pour fournir des informations en temps réel sur l'emplacement, la vitesse, le cap et d'autres données critiques d'un navire aux navires à proximité, aux autorités côtières et à d'autres acteurs maritimes. Ces systèmes fonctionnent sur deux bandes de fréquences -- bande maritime VHF et la bande SOTDMA (Self-Organizing Time Division Multiple Access) -- permettant une intégration transparente avec les systèmes de navigation et de communication existants.
En plus du suivi et de l'identification en temps réel des navires, les systèmes AIS de classe A fournissent également des fonctionnalités de sécurité essentielles, telles que des alertes de collision, des messages de détresse et des informations d'itinéraire dynamiques. Ces caractéristiques sont essentielles pour prévenir les collisions, minimiser les risques d’accidents et garantir la fluidité sûre et efficace du trafic maritime.
De plus, l'AIS de classe A peut être intégré à diverses autres technologies, notamment le radar, l'ECDIS (système d'affichage et d'information de cartes électroniques) et les communications par satellite Inmarsat, pour fournir une vue complète et en temps réel des mouvements et des conditions des navires. Cette intégration permet aux opérateurs de prendre des décisions plus éclairées, de gérer le trafic maritime plus efficacement et de réagir plus rapidement à toute urgence.

Caractéristiques du produit

• Le système d’identification automatique des navires de classe A dispose de deux modes de fonctionnement : tactile et bouton-poussoir.
• Avec ECDIS, télécommande, BAM, capteurs multifonctionnels et autres interfaces, il est bien compatible avec les cartes électroniques, les radars et autres équipements électroniques marins.
• Interface de fonctionnement simple et humanisée combinée à une LED couleur de haute précision.
• Prend en charge le positionnement de haute précision, prend en charge le positionnement de haute précision à trois modes BDS, GPS et GLONASS et peut être connecté aux données différentielles pour réaliser un positionnement différentiel.
• Une variété d'alarmes intelligentes, des informations d'évitement de collision en temps réel
• Conçu et fabriqué selon les dernières normes et standards internationaux. Conforme aux normes IMO MSC.302(87), ITU-RM1371-5, IEC 62288, IE61993-2 2018 et IEC 60945.
• Le lancement AIS est divisé en trois modes de lancement : autonome, attribué et interrogé.
• Capable de recevoir des cibles AIS et de transmettre des paramètres statiques et dynamiques et des données de navigation associées du navire.
• Le panneau radar AIS peut changer différents angles de vue pour afficher les cibles AIS à moins de 50 NM du centre du navire.
• La synchronisation des plages horaires, en utilisant le récepteur GNSS intégré ou des capteurs de positionnement externes comme source principale d'UTC, peut également être utilisée pour synchroniser la plage horaire avec les messages reçus de la station de base ou de la station mobile.
• Accès à une large gamme de capteurs tels que des sources de positionnement GNSS, des odomètres, des boussoles, des indicateurs de vitesse de pilotage, etc.
• Il existe un autotest BIIT et 19 alarmes en cas de panne d'équipement, de perte de position, de perte de direction de l'arc, etc.
• Le réglage de la zone, prend en charge la réception du message 22 envoyé par la station de base ou le réglage du message à distance DCS, peut également définir la réception et la transmission du système via le système de bord ou la saisie manuelle dans MKD.

Paramètres du produit

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